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冷油器改造的可行性分析

        在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實施難度要遠遠小于其他措施。

冷油器改造的經濟性分析：

        1） 每次冷油器發(fā)生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。

        2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當大。

        3）檢修中更換O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。

        通過以上分析，可以證明冷油器進行技術改造的必要性以及可行性，以及實施改造后，能夠帶來的經濟效益。在改造中，可以采用逐步漸進的方法，利用機組大小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進行改造，改造結束后，勢必能夠帶來相應的經濟效益，節(jié)省設備的維護和檢修成本。

冷油器改造故障原因分析：

        在機組的運行過程中，#1、#2、#5和#6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因為該O型圈的密封面在左右兩側，而不是傳統(tǒng)的上下兩側，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。

        經過分析，總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。

        1、機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發(fā)生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現(xiàn)泄漏。

        2、機組在安裝時，如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成泄漏。

       3、每次檢修過程中，更換O型密封圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄漏。每次檢修后，水側發(fā)生泄漏的概率要超過油側，更加證明了現(xiàn)行的設計不便于檢修以及保證檢修質量。